THEORY

Acqua, sabbia, polvere e sale sono i nemici degli ingranaggi di un mulinello: ne minano il regolare funzionamento, abbreviandone la vita e facendo salire i costi di manutenzione. Theory è esente dal problema, perché il suo corpo è chiuso in testa da una capsula che, senza raggiungere i livelli stratosferici di quella montata su Certate e Caldia, surclassa le tradizionali guarnizioni. Essa contiene feltri impregnati di un olio al silicone che, oltretutto, fluidifica la rotazione. Il resto è uno spettacolo di tecnologia e design, con quella bobina che mette fine alla prepotenza estetica dei soliti fori con emozionanti fresature che nessuna mano umana saprebbe eseguire; con quelle pinne che impediscono al filo di impigliarsi nelle viti dell’archetto (foto nel tondo). Le taglie 3000 e 4000 rispettano i moderni canoni geometrici Daiwa, offrendo bobine sovradimensionate.

• Corpo e coperchio laterale in Zaion;

• Rotore ultraleggero (Air Rotor);

• Bobina ABS II in alluminio, con bordo ultrasottile;

• Bobina di ricambio identica a quella principale;

• Archetto tubolare Air Bail in acciaio inox (Brev.);

• Rullino Twist Buster II a superficie indurita;

• Corpo sigillato da feltri impregnati d’olio (Felt Oil Sealed);

• Manovella monoblocco in alluminio;

• Meccanismi ad alta tecnologia (Digigear II);

• Frizione multidisco super sensibile e sigillata contro la corrosione (Ultimate Tournament Drag);

• Anti-ritorno a presa continua (Infinite Anti Reverse);

• Vano frizione protettto da guarnizione (Washable).