Curado E

Curado E

Curado E

Curado è sempre stato uno dei più popolari mulinelli da baitcasting di Shimano, fin da quando è stato introdotto nel 1991. La versione "E" è più piccola e leggera rispetto alla precedente. Le sue caratteristiche, tra cui bobina Magnumlite, HEG e frizione in Dartanio, lo rendono performante ai livelli del potente Calais, ormai in pensione.
  • Variable Brake System (VBS)
  • Super Free System
  • Frizione in Dartanio
  • 4 Shielded A-RB bearings & 1 roller bearing
  • Frizione a stella
S ARBI cuscinetti Shimano S A-RB sono l'evoluzione dei cuscinetti A-RB con alta resistenza alla corrosione e una schermatura extra per una migliore protezione contro sabbia, sale e polvere. I cuscinetti S A-RB sono in dotazione su tutti i mulinelli per il mare.
HypergearLa meccanica Hypergear \u00E8 stata specificatamente progettata per trasmettere pi\u00F9 potenza dalla manovella al rotore. Progettata seguendo tolleranze precise, richiede meno sforzo ma dona maggiore capacit\u00E0 di recupero, riducendo il consumo di ingranaggi.
Super Free SystemIl sistema di supporto del pignone col cuscinetto denominato Super Free (SF) \u00E8 stato progettato per eliminare gli attriti sulla bobina durante il lancio. Con SF, il pignone \u00E8 sostenuto da un cuscinetto a sfere e quando la frizione \u00E8 disinserita il pignone e l'albero della bobina sono perfettamente allineati. Il risultato \u00E8 zero attriti sulla bobina per aumentare la rotazione libera.
Dartanium dragQuesto materiale per la frizione offre una vasta gamma di impostazioni della frizione, insieme con le prestazioni pi\u00F9 fluide di Shimano.
Diecast AluminiumIl Diecast Alluminium \u00E8 utilizzato in molti tipi di mulinelli ed \u00E8 il materiale pi\u00F9 comune sui corpi e sui rotori dei mulinelli a bobina fissa.
Super StopperSuper Stopper \u00E8 un cuscinetto a rulli unidirezionale che elimina il gioco della manovella.
Level Wind SystemLevel wind assicura la perfetta distribuzione del filo attorno alla bobina.
VBSVBS usa la forza centrifuga, invece del magnetismo, per aiutare il controllo del lancio. I singoli pesi dei freni, quando attivo, sono costretti verso l'esterno all'inizio del lancio, cio\u00E8 quando la forza centrifuga \u00E8 maggiore, causando attrito che riduce la velocit\u00E0 della bobina. Una volta che la velocit\u00E0 della bobina comincia a rallentare, la pressione diminuisce, consentendo alla bobina di continuare a ruotare. Il \u00E8 una velocit\u00E0 della bobina pi\u00F9 consistente e che \u00E8 pi\u00F9 facile da gestire.

Specifiche dei prodotti

Famiglia Baitcasting
Modelli 301
Cusinetti 4 S A-RB + 1 Roller Bearing
Manovella Doppia
Materiale del corpo Diecast aluminium
Materiale della bobina Diecast aluminium

Codice Peso (g) Rapporto di recupero Capacità (mm/m) Capacità treccia (lb/yds) Cuscinetti Filo recuperato per giro di manovella (cm) Max drag (kg)
CU301E 295 6,2:1 0.25-270 / 0.30-235 / 0.40-160 12-240 / 14-190 / 20-120 4 S A-RB + 1 Roller Bearing 71 7
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