| XShip | X-Ship è una combinazione di caratteristiche che lavorano insieme per creare maggiore efficienza. Grazie al posizionamento del pignone vicino al centro del drive gear di dimensioni maggiorate, viene trasferita più potenza dalla manovella al rotore. Il pignone è sostenuto anche da due cuscinetti A-RB Shimano. Questo crea più stabilità, fluidità e potenza. |
| S ARB | I cuscinetti Shimano S A-RB sono l'evoluzione dei cuscinetti A-RB con alta resistenza alla corrosione e una schermatura extra per una migliore protezione contro sabbia, sale e polvere. I cuscinetti S A-RB sono in dotazione su tutti i mulinelli per il mare. |
| Super Free System | Il sistema di supporto del pignone col cuscinetto denominato Super Free (SF) è stato progettato per eliminare gli attriti sulla bobina durante il lancio. Con SF, il pignone è sostenuto da un cuscinetto a sfere e quando la frizione è disinserita il pignone e l'albero della bobina sono perfettamente allineati. Il risultato è zero attriti sulla bobina per aumentare la rotazione libera. |
| Dartanium drag | Questo materiale per la frizione offre una vasta gamma di impostazioni della frizione, insieme con le prestazioni più fluide di Shimano. |
| Cold Forged Aluminium | Il Cold Forged Alluminium è utilizzato per la realizzazione dei mulinelli \\"rotondi\\", come i mulinelli da mosca, ed è soprattutto usato per la realizzazione di molte bobine. |
| Super Stopper | Super Stopper è un cuscinetto a rulli unidirezionale che elimina il gioco della manovella. |
| Level Wind System | Level wind assicura la perfetta distribuzione del filo attorno alla bobina. |
| Clicker System | Aumenta la tensione sulla bobina libera e attiva un allarme di clic quando un pesce abbocca. |
| VBS | VBS usa la forza centrifuga, invece del magnetismo, per aiutare il controllo del lancio. I singoli pesi dei freni, quando attivo, sono costretti verso l'esterno all'inizio del lancio, cioè quando la forza centrifuga è maggiore, causando attrito che riduce la velocità della bobina. Una volta che la velocità della bobina comincia a rallentare, la pressione diminuisce, consentendo alla bobina di continuare a ruotare. Il è una velocità della bobina più consistente e che è più facile da gestire. |
