| XShip | X-Ship è una combinazione di caratteristiche che lavorano insieme per creare maggiore efficienza. Grazie al posizionamento del pignone vicino al centro del drive gear di dimensioni maggiorate, viene trasferita più potenza dalla manovella al rotore. Il pignone è sostenuto anche da due cuscinetti A-RB Shimano. Questo crea più stabilità, fluidità e potenza. |
| S ARB | I cuscinetti Shimano S A-RB sono l'evoluzione dei cuscinetti A-RB con alta resistenza alla corrosione e una schermatura extra per una migliore protezione contro sabbia, sale e polvere. I cuscinetti S A-RB sono in dotazione su tutti i mulinelli per il mare. |
| Hagane Gear | Il Drive Gear HAGANE è realizzato grazie alla tecnologia di forgiatura a freddo Shimano, senza bisogno di torniture aggiuntive. Questo permette una fluidità prolungata nel tempo, resistenza, leggerezza e potenza nel cuore del mulinello. Gli ingranaggi tradizionali diecast torniti sono meno durevoli quando soggetti spesso a carichi pesanti. |
| Hagane Body | Il corpo HAGANE è realizzato in magnesio o in alluminio ad alta rigidità. Il suo utilizzo genera rigidità e resistenza agli impatti e contemporaneamente elimina la flessione del del corpo. Il risultato è un guscio solidissimo che supporta il movimento interno degli ingranaggi e una maggiore efficienza di tutto il mulinello. |
| ARC Spool | AR-C Spool Shimano è una bobina brevettata, disegnata con il labbro superiore svasato. Questo disegno permette al filo di uscire dalla bobina con meno frizione e con spire più piccole, traducendosi in lanci più lunghi e precisi. Le bobine AR-C riducono la possibilità di creare parrucche e grovigli quando si utilizza il trecciato. Le bobine AR-C sono ora di serie su quasi tutti i mulinelli Shimano. |
| Hypergear | La meccanica Hypergear è stata specificatamente progettata per trasmettere più potenza dalla manovella al rotore. Progettata seguendo tolleranze precise, richiede meno sforzo ma dona maggiore capacità di recupero, riducendo il consumo di ingranaggi. |
| XProtect | La struttura a triplo labbro è stata introdotta tra il rotore e il cuscinetto a rulli. In questa struttura, il primo labbro impedisce all'acqua di penetrare attraverso lo spazio tra il corpo ed il rotore. Inoltre, il grasso speciale tra il secondo e il terzo labbro - che fa contatto con il collare del rotore posto sulla parte superiore del cuscinetto a rulli - non solo non permette all\\\\\\\\'acqua di entrare, ma riduce anche la resistenza di attrito. |
| X-Tough Drag | Il sistema di frizione di Stella SW è super progredito! I dischi frenanti di metallo e carbonio forniscono un?eccellente resistenza al calore e alla pressione;sono stati trovati per ogni modello i parametri ottimali e le combinazioni per ottenere la performance migliore. Inoltre la struttura di supporto della superficie centrale disperde efficacemente il carico e garantisce una forza di resistenza uniforme e stabile.Una molla elicoidale interna consente una regolazione fine anche sotto un carico pesante. |
| XShield | Grazie ad affidabili guarnizioni di tenuta posizionate nei punti necessari, compreso il corpo del mulinello e il tappo frizione, ogni possibile passaggio dell'acqua è bloccato. Questa doppia pprotezione fornisce alta affidabilità e durata per lo Stella SW anche se usato in condizioni marine estreme. |
| Rigid Support Drag | Rigid Support Drag elimina le vibrazioni e i movimenti della bobina. Il risultato è una frizione incredibilmente regolare anche con settaggi extra light. |
| Cold Forged Aluminium | Il Cold Forged Alluminium è utilizzato per la realizzazione dei mulinelli \\"rotondi\\", come i mulinelli da mosca, ed è soprattutto usato per la realizzazione di molte bobine. |
| Aero Wrap II | Aero Wrap e l'avanzato Aero Wrap II è un sistema di oscillazione della vite senza fine con un passo appositamente progettato per creare la velocità di oscillazione ottimale. Questo garantisce bobinature del filo superbe e riduce il rischio di perdita di energia durante il lancio. Aero Wrap II è considerato uno dei migliori sistemi di bobinamento al mondo. |
| Floating Shaft II | L'area principale di attrito sulla maggior mulinelli a bobina fissa è dove l'alberino incontra il pignone. Progettisti Shimano hanno superato questo problema riducendo una grande percentuale di superficie di contatto e incorporando due cuscinetti su entrambi i lati dell'albero. Il design lascia l'albero in una posizione 'flottante', migliorando notevolmente l'efficienza e la longevità. |
| Super Stopper II | Super Stopper II elimina il gioco della manovella quando è inserito l'antiritorno. |
| DynaBalance | Dyna-Balance riduce le oscillazioni durante il recupero controbilanciando il rotore, migliorando sensibilità e scorrevolezza. Grazie ad un bilanciamento computerizzato, Shimano è in grado di redistribuire il peso del rotore per eliminare le vibrazioni |
| One Piece Bail | L'archetto monopezzo non ha spazi dove il filo possa incagliarsi durante la pesca. Realizzato in acciaio inossidabile, riduce l'attrito e permette al filo di raggiungere velocemente il rullino. |
| Power Roller | Lo speciale design scanalato del Power Roller Shimano riduce significativamente le torsioni del filo e costituisce un grande vantaggio quando si utilizzano fili sottili e trecciati. |
