| ARC Spool | AR-C Spool Shimano è una bobina brevettata, disegnata con il labbro superiore svasato. Questo disegno permette al filo di uscire dalla bobina con meno frizione e con spire più piccole, traducendosi in lanci più lunghi e precisi. Le bobine AR-C riducono la possibilità di creare parrucche e grovigli quando si utilizza il trecciato. Le bobine AR-C sono ora di serie su quasi tutti i mulinelli Shimano. |
| MCompact Body | Il nuovo M Compact Body è un corpo più piccolo rispetto ai modelli precedenti; viene realizzato in materiale XGT-7, una versione migliorata del classico e affidabile composito XT-7 di Shimano. Il risultato è un corpo più leggero che offre un eccellente supporto agli ingranaggi del mulinello. |
| Cold Forged Aluminium | Il Cold Forged Alluminium è utilizzato per la realizzazione dei mulinelli \\"rotondi\\", come i mulinelli da mosca, ed è soprattutto usato per la realizzazione di molte bobine. |
| XGT7 | XGT-7 è una versione migliorata del materiale Shimano di già provata fiducia denominato XT-7. Utilizzato su alcuni dei più moderni mulinelli di fascia media, XGT-7 è leggero e resistente. |
| Varispeed II | Il sistema di oscillazione Varispeed e l'ultima versione chiamata VariSpeed II si muove con due velocità variabili per avvolgere il filo in maniera piatta e scorrevole sulla bobina. Questo consente lanci più lunghi senza problemi. |
| Super Stopper II | Super Stopper II elimina il gioco della manovella quando è inserito l'antiritorno. |
| DynaBalance | Dyna-Balance riduce le oscillazioni durante il recupero controbilanciando il rotore, migliorando sensibilità e scorrevolezza. Grazie ad un bilanciamento computerizzato, Shimano è in grado di redistribuire il peso del rotore per eliminare le vibrazioni |
| Stamping Bail | null |
| Power Roller | Lo speciale design scanalato del Power Roller Shimano riduce significativamente le torsioni del filo e costituisce un grande vantaggio quando si utilizzano fili sottili e trecciati. |
| Hypergear | La meccanica Hypergear è stata specificatamente progettata per trasmettere più potenza dalla manovella al rotore. Progettata seguendo tolleranze precise, richiede meno sforzo ma dona maggiore capacità di recupero, riducendo il consumo di ingranaggi. |
