Calcutta D

X-Ship è una combinazione di caratteristiche che lavorano insieme per creare maggiore efficienza. Grazie al posizionamento del pignone vicino al centro del drive gear di dimensioni maggiorate, viene trasferita più potenza dalla manovella al rotore. Il pignone è sostenuto anche da due cuscinetti A-RB Shimano. Questo crea più stabilità, fluidità e potenza.

L' HAGANE Body è il corpo del mulinello dalla altissima rigidità. La rigidezza del materiale della scocca e la resistenza agli impatti eliminano virtualmente le flessioni del corpo, il che significa trasformare le azioni del pescatore in potenza senza che questa venga dispersa: efficienza tramite resistenza.

I cuscinetti Shimano S A-RB (anti-rust bearing) hanno subito uno speciale trattamento termico che aumenta la resistenza del metallo alla corrosione. Grazie a questo trattamento, questi cuscinetti durano almeno 10 volte più di normali cuscinetti a sfera standard in acciaio inox , in ambienti ad alta salinità. Questi cuscinetti S A-RB ,schermati utilizzano una protezione in gomma o acciaio inox (a seconda delle dimensioni del cuscinetto) per massimizzare la protezione alla corrosione e contro agenti esterni come sabbia, salsedine o polvere.

Il sistema di supporto del pignone col cuscinetto denominato Super Free (SF) è stato progettato per eliminare gli attriti sulla bobina durante il lancio. In mulinelli rotanti tradizionali, quando si preme il pulsante della frizione verso il basso, il pignone è libero e può effettivamente creare frizione con la bobina, creando attrito e riducendo la lunghezza del lancio. Con SF, il pignone è sostenuto da un cuscinetto a sfere, e quando la frizione è disinserita il pignone e l'albero della bobina sono perfettamente allineati. Il risultato è zero attriti sulla bobina per aumentare la rotazione libera.

Questo materiale per la frizione offre una vasta gamma di impostazioni della frizione, insieme con le prestazioni più fluide di Shimano.

Il Cold Forged Alluminium è utilizzato per la realizzazione dei mulinelli "rotondi", come i mulinelli da mosca, ed è soprattutto usato per la realizzazione di molte bobine.

Level wind assicura la perfetta distribuzione del filo attorno alla bobina.

Super Stopper è un cuscinetto a rulli unidirezionale che elimina il gioco della manovella.

VBS usa la forza centrifuga, invece del magnetismo, per aiutare il controllo del lancio. I singoli pesi dei freni, quando attivo, sono costretti verso l'esterno all'inizio del lancio, cioè quando la forza centrifuga è maggiore, causando attrito che riduce la velocità della bobina. Una volta che la velocità della bobina comincia a rallentare, la pressione diminuisce, consentendo alla bobina di continuare a ruotare. Il risultato è una velocità della bobina molto più consistente e che è più facile da gestire.